Airbus, China Mobile untuk bekerja dalam penerbangan

Pusat Inovasi Airbus China yang berpangkalan di Shenzhen telah menandatangani perjanjian dengan China Mobile Intelligent Mobility Network Technology Co untuk membangunkan perkhidmatan Wi-Fi dalam penerbangan, yang didorong oleh permintaan yang semakin meningkat untuk sambungan di udara yang lebih besar.

Kerjasama ini akan membangunkan penyelesaian akhir-ke-akhir dan mewujudkan sambungan berkelajuan tinggi dalam penerbangan baru, memanfaatkan dasar yang menggalakkan mengenai penggunaan peranti elektronik mudah alih di atas kapal dan teknologi 5G yang akan datang, kata Luo Gang, Ketua Pegawai Eksekutif Airbus China Pusat Inovasi.

Anak syarikat Airbus dan China Mobile tidak mendedahkan butiran lanjut.

Pada bulan Januari, Pentadbiran Penerbangan Awam China mengangkat pengukuhan mengenai penggunaan peranti mudah alih pada penerbangan domestik. Penumpang kini boleh menggunakan telefon bimbit, tablet dan komputer riba semasa keseluruhan penerbangan, selagi mereka mempunyai mod kapal terbang dihidupkan.

Pasaran Wi-Fi dalam penerbangan di China dijangka memasuki tempoh pertumbuhan yang pesat dalam beberapa tahun akan datang. Kebanyakan laluan domestik belum dilengkapi dengan perkhidmatan Wi-Fi, disebabkan oleh teknologi dan batasan kos.

Pembukaan tahun lepas, Pusat Inovasi Shenzhen Airbus adalah kemudahan pertama di Asia, dan kedua -duanya di seluruh dunia selepas di Silicon Valley. Rangkaian Mobiliti Pintar China Mobile dilancarkan pada bulan Jun. Syarikat itu akan memberi tumpuan kepada industri pengangkutan dan 5G, dan memperdalam R & D dalam bidang pengangkutan pintar, termasuk memandu automatik dan sambungan dalam penerbangan.

Pada masa ini, Wi-Fi dalam penerbangan kebanyakannya bergantung pada saluran isyarat band KU, yang menjadikannya mudah terdedah kepada ketidakstabilan semasa penerbangan.

Wi-Fi dalam penerbangan berkelajuan tinggi terkini beroperasi di band KA, yang bermaksud kelajuan internet akan jauh lebih cepat daripada pilihan yang ada sekarang. Kedua-dua teknologi bergantung kepada satelit, yang menyekat mereka kepada sumber orbit satelit, menjadikannya lebih mahal daripada komunikasi udara ke tanah.

Satu lagi pendekatan untuk sambungan Wi-Fi dalam penerbangan bergantung kepada komunikasi udara ke tanah-saluran berasaskan darat. Sambungan udara ke tanah menghantar isyarat kepada pesawat dari menara isyarat di atas tanah, bukannya dari satelit secara langsung seperti band L dan Ku Band. Sumber-sumber menara isyarat di atas tanah lebih kaya dan lebih stabil, dan lebih mudah dibina, kata Xiang Ligang, Ketua Pegawai Eksekutif laman web industri telekom.

Lebih -lebih lagi, jika anda berminat dengan lembaran dek Eva Boat atau Eva Sup Pad & Eva Traction Pad , sila hubungi kami.

Pasukan Melor

2018.12. 14

E-mel: admin@melorsfoam.com

Skype: Helen.OSCAR

Whatsapp:+86-13699812532

Tel:+86-752-3553578